海外试驾新款奥迪A6 新款A6动力充沛

有两件事可能会让我们很纠结，价格和驾控感觉。这两个问题同样困扰着奥迪的全新车型产品。对于今天我们要测试的2012款奥迪A6 3.0TFSI Quattro来说，总计71330美元的价格，乍一听上去的确有些让人望而却步。不过它拥有着一套价值5900美元的B&O豪华音响系统，可以让车内人员在享受车辆驾驶乐趣的同时，洗礼着自己的听觉系统、沐浴着我们的精神灵魂，这样的尊崇礼遇，想必您一定不会再为刚才的问题所困扰。

当然，上面的价格不仅仅只包括B&O音响系统这么简单，里面还涵盖了一个尊享套件（价值6880美元），其中包括奥迪MMI触控导航系统、可折叠的7英寸触摸屏（内置Google地图），该套件还包括奥迪无线接入系统，它可以将2012款全新奥迪A6作为一个移动的无线热点（Wi-Fi）供车内人员劲情享受移动互联的乐趣，这样的配置对于无时不上网、无时不iPad的微博控患者们来说，简直就是天大的福音了。该车还拥有一个创新套件（价值5800美元），其中包括奥迪标志性的LED头灯、抬头显示系统、自适应巡航系统、侧向辅助系统、以及可以帮助你在漆黑一片的地区依然可以看清前方道路状况的夜视辅助系统。

看看竞品的价格吧。2011款宝马535i，50975美元起售，如果想买全驱版本，还要增加1300美元。2011款奔驰E350，50275美元，4Matic车型需增加2500美元。

海外汽车同行在试驾过2012款奥迪A6后，是这样描述的，像奥迪A4、A8一样，自适应驾驶系统是奥迪A6最薄弱的一个环节。不过可选择的驾驶模式还是值得称道的，对乘坐舒适性要求过高的人可以一路使用舒适模式（Comfort），对喜欢追求驾驶乐趣的车主可以选择运动模式（Dynamic），当然，对于喜欢省事的消费者来说，用自动模式（Auto）就可以了。

不过还有一些海外同行在试驾过2012款奥迪A6后，给出了这样的评论，A6的驾驶整体感觉像是一支缺乏指挥的交响乐团。在转动方向盘时，会感觉到轮胎所传递上来的一部分振动，而车辆又会遵循轮胎的前进轨迹出现一定的阻力。但整体的路感并没有因为改变驾驶的力道和幅度而变得清晰。

奥迪工程师尽最大可能将其驾驶模式选择与阻碍其驾控性能的障碍进行权衡，并且将车辆的前后轴重量配比控制在55:45这个新车最佳的极限状态下。工程师对于车辆整体的表现还是非常满意的，在赛道上测试的结果还是很理想的。

2012款奥迪A6搭载了3.0升V6引擎，配备了缸内直喷和涡轮增压技术，配合一台8前速自动变速器，百公里加速时间为4.8秒，发动机最大功率310匹，峰值扭矩440牛米。这样的表现是如何达到呢？是一定要达到车辆极限状态下才能获得吗？奥迪的专业测试团队是这样回答的，启动车辆，将驾驶模式选择为运动（Sport），关掉ESC，此时车辆处于运动模式也是它最兴奋的状态，将你的左脚踩住制动踏板，然后右脚放在油门踏板上并均匀受力，将发动机转速固定在3000rpm，等你做好以上准备后，迅速抬起左脚，犹如离弦之箭般的车体便会获得以上的数据参数了。

虽然有些人对于A6车型没有装配DSG变速器存在质疑，不过欧洲相关专业媒体记者却认为新车配备8速自动变速器的决定是非常正确的。采用8前速的自动变速器，其表现非常流畅，整体效果完全可以和DSG变速器相媲美，并且在运动和手动模式下驾驶时，迅速的换挡动作、流畅的挡位跳动更是它不可取代的唯一之选。

对于车辆整体的控制能力，尤其是在高速避险测试后，欧洲专业媒体对全新A6打出了很高的分数。这辆车对处理危险情况的表现，给予了驾车人充分的信心，也表现出它非凡的预见性。全新奥迪A6的四只车轮有能力将充沛的动力展示出来，同样也可以在非常状态下将车辆安全地停下来，即便你不是最好的车手，依然可以通过车辆遍布全身的电控系统将车辆带离危险地带并降低危情发生的可能性，这就是全新奥迪A6非凡的安全性。