节能新政将出台 两款值得购买车型推荐

　　一个3000元的环保补贴政策，让国内车市火了一把，于是城市里大马路上的汽车如雨后春笋般冒了出来，而且一个个脑袋上都顶着一顶无形的绿帽子。不过这项政策将有改变，环保补贴3000元不变，不过门槛将要提高——依然是1.6一下排量，不过百公里油耗从6.9L降到了6.3L，也就是说，各车企面临着油耗需要再进一步压低的巨大压力。

　　门槛提高了，自然拦下了一大批车，基本上90%以上的1.6L车型都被拦在了门外;而欧系几乎是全军阵亡，不过还是有不少车蹦蹦哒哒的过了坎——比如说一些日韩系，自主系的1.4L的车型，当然最让人惊讶的是，居然美系的代表雪佛兰也有车型跨过门槛。

　　车 型：现代瑞纳1.4L

　　指导价：7.39万~10.69万

　　油 耗：6.1~6.2L/100km

　　瑞纳与上一代车型雅绅特相比无疑有着翻天覆地的变化，与第八代索纳塔有着明显的兄弟相——这无疑要归功于已然成为新一代现代家族标志性元素的流体雕塑设计理念。流体雕塑赋予了瑞纳饱满的肌肉感，以及流畅动感的线条;在照顾了大众化的家用需求之外，也满足了年轻人那种不安和骚动的小激情。

　　内饰上，瑞纳上黑下浅的主色调搭配营造的是一种温馨而阳光的家用风格;而亮银色装饰则为瑞纳增添了几分豪华感和运动感;三幅式多功能方向盘体现了动感和科技的一面。在材质上，控制面板的硬塑料感还是比较明显，而方向盘也相对比较硬，手感不算太好。

　　对于家用车来说，空间才是第一重要的，而外观和内饰稍有一点华而不实的嫌疑。韩系车的空间优越性还是值得肯定的，这些我们在之前的悦动、I30上得到了验证。而瑞纳有着2570mm的轴距，在同级车中表现算中上，175mm的编辑坐在后排，头部尚有一拳的头部空间让人十分满意，而腿部空间却稍稍有点紧，只剩三指;另外瑞纳的后备箱空间只有454L，相对狭小，后排座椅不能放到则说明了它没有升级的空间，有些遗憾。

　　动力上，瑞纳搭载的1.4L自然吸气发动机，最大功率为78.7Kw/6300rpm，峰值扭矩为135Nm/5000rpm;与之搭配的分别是5档手动和4档自动变速箱，稍显有些落伍;工信部给出的百公里油耗为6.1L/手动、6.2L/自动也比较符合家用需求。

　　车 型：现代瑞纳1.4L

　　指导价：7.39万~10.69万

　　油 耗：6.1~6.2L/100km

　　瑞纳与上一代车型雅绅特相比无疑有着翻天覆地的变化，与第八代索纳塔有着明显的兄弟相——这无疑要归功于已然成为新一代现代家族标志性元素的流体雕塑设计理念。流体雕塑赋予了瑞纳饱满的肌肉感，以及流畅动感的线条;在照顾了大众化的家用需求之外，也满足了年轻人那种不安和骚动的小激情。

　　内饰上，瑞纳上黑下浅的主色调搭配营造的是一种温馨而阳光的家用风格;而亮银色装饰则为瑞纳增添了几分豪华感和运动感;三幅式多功能方向盘体现了动感和科技的一面。在材质上，控制面板的硬塑料感还是比较明显，而方向盘也相对比较硬，手感不算太好。

　　对于家用车来说，空间才是第一重要的，而外观和内饰稍有一点华而不实的嫌疑。韩系车的空间优越性还是值得肯定的，这些我们在之前的悦动、I30上得到了验证。而瑞纳有着2570mm的轴距，在同级车中表现算中上，175mm的编辑坐在后排，头部尚有一拳的头部空间让人十分满意，而腿部空间却稍稍有点紧，只剩三指;另外瑞纳的后备箱空间只有454L，相对狭小，后排座椅不能放到则说明了它没有升级的空间，有些遗憾。

　　动力上，瑞纳搭载的1.4L自然吸气发动机，最大功率为78.7Kw/6300rpm，峰值扭矩为135Nm/5000rpm;与之搭配的分别是5档手动和4档自动变速箱，稍显有些落伍;工信部给出的百公里油耗为6.1L/手动、6.2L/自动也比较符合家用需求。