家用实惠新典范 4款紧凑级省油车型导购推荐

思域

　　燃油标号： 93#

　　工信部综合油耗： 手动6.9L/100km 自动7.2L/100km

每年燃油费（以每年行驶2万公里为例）： 约9550元/10103元

但从省油的角度来看，思域的燃油经济性的确无可厚非。思域搭载1.8L i-VTEC发动机，除了实现最低6.9L/100km的油耗外，动力也相当不错，4300转时即可达到173Nm的最大扭矩，低速大扭矩更适合城市拥堵路段。自动挡车型7.2L/100km的油耗，也使得标致307、福克斯等同级1.8L车型自愧不如。
　　思域流线型的车身设计为它赢得了更小的风阻系数，0.3的风阻系数在同级车中处于中上水平，但过于流线型的设计虽然有效降低了空气阻力带来的动力损失，导致了思域前后排头部空间很小，乘坐舒适性大打折扣。

　　捷达

　　燃油标号： 93#

　　工信部综合油耗： 6.1L/100km

　　每年燃油费（以每年行驶2万公里为例）： 约8442元

其他车型相比，捷达车型的技术比较老旧，并没有使用一些特有的技术来提高燃油经济性，低油耗的表现主要来自于良好的口碑。捷达更偏重实用主义，更偏向于一个空间、油耗、动力综合性能不错的代步工具，低配置、并且只匹配手动变速箱（比自动变速箱更轻），使得捷达的整备质量只有1091kg，是本次推荐的4款车型中最轻的一款车型，大大降低了燃油消耗量。低转速大扭矩的发动机调教，3500转即可达到140Nm的最大扭矩，提高了低速行驶时的燃油效率。

　　方正的外形设计虽然已被广大消费者接受，但却使得捷达的风阻系数高达0.34，是这5款车型中最高的，大大提高了高速行车时的油耗。少的不能再精简的配置虽然降低了冗余的车重，但舒适性大打折扣。

　　
　　速腾1.4TSI+DSG

　　燃油标号： 93#

　　工信部综合油耗： 6.4L/100km

　　每年燃油费（以每年行驶2万公里为例）： 约8858元

　速腾1.4TSI涡轮增压发动机匹配7速DSG双离合变速器，转速超过1750转时涡轮开始介入，可以实现平稳的的大功率输出，加上7速双离合变速器的平滑传动，速腾的动力和燃油经济性的平衡在现阶段可以堪称完美。

　　当然，这个完美的前提条件是不考虑高昂车价和维修保养费用。速腾1.4TSI+DSG车型的售价为16.28万-16.98万，是本次推荐的4款省油车中售价最贵的，不仅如此，涡轮增压发动机对油品和机油的高要求，大大提高了日常养护的费用，对油品质量的要求为长途旅行带来了诸多不便。

　　
　　东风日产骐达

　　燃油标号 ：93#

　　工信部综合油耗： 手动7.2L/100km 自动7.3L/100km

　　每年燃油费（以每年行驶2万公里为例）： 约9965元/10103元

　速腾1.4TSI涡轮增压发动机匹配7速DSG双离合变速器，转速超过1750转时涡轮开始介入，可以实现平稳的的大功率输出，加上7速双离合变速器的平滑传动，速腾的动力和燃油经济性的平衡在现阶段可以堪称完美。

　　当然，这个完美的前提条件是不考虑高昂车价和维修保养费用。速腾1.4TSI+DSG车型的售价为16.28万-16.98万，是本次推荐的4款省油车中售价最贵的，不仅如此，涡轮增压发动机对油品和机油的高要求，大大提高了日常养护的费用，对油品质量的要求为长途旅行带来了诸多不便。