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盘点4辆被网络埋没的好车 质量很好但销量难看

百街秀 2022-03-23 汽车排行榜

  在以前的汽车市场上,日产和德系是国内当时的主要量大汽车类型,而当时的国产汽车也正处于发展时期,在国产汽车中,自营品牌的汽车也出过很多好车,有的汽车甚至能和进口合资车相比较,但最终埋没在网络喷子的口中,就是因为有国产的标签,那么,都有哪些汽车呢?下面就来看看“盘点4辆被网络埋没的好车 质量很好但销量难看”都说的有哪些汽车吧。

  盘点4辆被网络埋没的好车 质量很好但销量难看

  1、红旗盛世

  红旗盛世产于一汽长春工厂的盛世实际上是一台12代皇冠MAJESTA,也就是日本本土版皇冠,在当时提供3.0L V6和4.3L V8两款动力车型可选,相比起同年代的一汽丰田皇冠,4.3L车型绝对馋坏了当年的JDM车迷,而更加令人意外的是,同年代皇冠中控台会出现开裂现象,而红旗盛世则没有类似质量问题。

  盛世推出之时,3.0L车型售价39.98万元,4.3L车型价格更是高达68.88万元,基本是当时自主品牌民用车售价的顶峰,在许多人看来,大几十万买国产车的行为非蠢即傻,但懂的人自然懂,这并不是普通的国产红旗这么简单,只是盛世这款车型都像是自主品牌为海外品牌做代工,如同工厂流水线般毫无太多技术可言,就连设计都无需修改,而在这两款车的同时期,一汽奔腾推出旗下首款车型B70,说到B70,就不得不提它与东瀛宝马——马自达6的特殊“渊源”。

  2、马自达6

  马自达6引入国内之初,由一汽马自达工厂负责投产,而同样诞生于一汽的奔腾B70底盘、发动机以及变速箱均与马自达6相同,虽然没有了马自达Logo及运动外观的加持,但B70多少也学到了马6的运动基因,所以这应该是早期操控性能最好的自主品牌车型之一。也正是因为采用马自达6核心部件,使得B70的整体品质都较为出色,早期国产车常见的通病在它身上几乎没有出现。

  3、北汽BJ90

  借鉴技术的做法并没有被自主品牌作为长远之计,仅在3-5年时间后,自主品牌均投入到研发核心技术计划中,摆脱国外品牌技术束缚,掌握核心技术才是发展之道,但在2020年的今天,自主品牌车型市场中仍存在这种基于海外车企平台和动力系统“打造”而来的产品,北汽BJ90就是当今最典型案例,其基于上一代奔驰GLS“打造”,与其说是打造,倒不如将其称为换壳车,除了内外设计的区别之外,BJ90和GLS的零部件、技术几乎完全相同,3.0T和4.0T车型市场售价分别为98.80、128.80万元,国产车卖出了与奔驰相同的价格,然而在BJ90用户眼里,价格并不是问题,因为BJ90面对的并非私人用户,一般人或许也无法购买这台“国产奔驰GLS”。

  4、丰田Granvia

  在1995-2010年之间,国产车企除了生产自家车型及配件之外,还有一种比较有意思的生产方式——CKD(CompletelyKnockDown),CKD指的是海外车企将零部件进口至国内,并由国内合作车企负责组装,部分以CKD方式下线的车型悬挂国产品牌Logo,这种生产方式最典型的车型为金杯阁瑞斯,或许在许多消费者眼里,阁瑞斯是一台厢式货车,但在最早期推出市场时,阁瑞斯就是一台挂着金杯车标的丰田格兰维亚MPV,除了车身外观的金杯车标外,阁瑞斯的其它零部件都产自日本,甚至发动机也为普拉多同款的3RZ,变速箱则为爱信4AT,虽然动力不强,但胜在耐用、开不坏,阁瑞斯后期也跟随普拉多同步更换2TR 2.7L发动机,一直服役至2015年。在金杯品牌历史中,最早期版本和2.7L车型绝对是为数不多的好车。

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