我国的南京南站不愧为亚洲最大火车站

　　关于亚洲最大火车站的评定标准，因人而异，因为按照不同的标准，就会有不同的火车站。南京南站的总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达28.15万平方米。被称为亚洲最大火车站和亚洲第一大高铁站。南京南站所处的位置以及南京南站自身是很重要的交通枢纽。

1亚洲最大火车站：济南老火车站

　　它曾是亚洲最大火车站。 它曾被战后西德出版的《远东旅行》列为“到远东最值得看的第一站”。 它曾是清华大学、同济大学的建筑类教科书上的范例。 它就是济南老火车站。 济南老火车站由德国建筑大师赫尔曼·菲舍尔（Hermann Fischer）设计，始建于1908年，于1912年建成并投入使用。它是一座典型的德式车站，有着德式建筑匀称、

　　协调的沉实风格，传递给旅人一种笃实、稳重的良好感觉。钟楼立面的螺旋排列的长窗、售票厅门楣上方的拱形大窗、屋顶瓦面下檐开出的三角形和半圆形上下交错的小天窗等，既为建筑物增添了曲线美，又增加了室内的光亮度。墙角参差的方形花岗岩石块、门外高高的基座台阶、窗前种植的墨绿松柏、棕褐围栏都使这座不大也不算太小的洋式老车站既有玲珑剔透感，又有厚重坚实的恒久性。建筑师按照使用功能组织空间，主次分明，形象高低起伏，错落有致。即使同过去的北京前门老火车站或上海老火车站相比，

　　济南老火车站在外貌上也要略胜一筹。设计师在钟楼上参照了古罗马的建筑式样。圆顶下的墙面装了四个圆形大钟，既增添了视觉观赏性，又为旅客提供了方便。背面看火车站主体的全景 从正面大门进去为候车大厅（后来改作售票厅），平面方形，拱顶高约13米，上覆双坡瓦屋面。南北两墙上嵌以宽大的拱形高窗，镶彩色玻璃。

　　在候车大厅之东突出一个低矮的绿色球型穹顶，是当年的售票室所在。即将建成时，建筑师菲舍尔拍摄的全景图 老济南火车站的西部是一排三层（包括屋顶层在内）的辅助用房，阁楼山墙舒缓的曲形线条连绵起伏，与候车大厅的穹顶和拱窗互为呼应，从整体上散发出一种稳重而流畅的气息。这就是曾经的亚洲最大火车站。

2广州南站

　　广州南站（Guangzhounan Railway Station），位于中国广东省广州市番禺区，为特等站，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，于2004年12月动工建设、2010年1月投入使用是现在亚洲最大火车站。广州南站是一个大型现代化铁路客运站，是华南地区最大、最繁忙的高铁站，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是连接京广高速铁路、广深港高速铁路、广珠城轨、贵广高速铁路和南广铁路及北京、上海、武汉、深圳和香港的世界级综合交通枢纽，与广州站、

　　广州东站和广州北站组成全国四大铁路客运枢纽（京沪穗汉）之一——广州铁路客运枢纽。截至2010年1月，广州南站总建筑面积61.5万平方米，站房面积48.6万平方米，设15站台、28站台面、28股道，自下至上分为B1层（地铁站、停车场）、1F层（进出站层、购票层）、2F层（高架站台层、东落客平台）和3F层（高架候车层、西落客平台）共四层。

3南京南站

　　南京南站总建筑面积45.8万平米 站房面积28.15万平米 占地66.67平米 28股道。南京南站，位于南京市南部新城核心区，是上海铁路局下辖的特等站，连接8条高等级铁路的国家铁道枢纽站。2008年1月10日开工，2011年6月28日启用，为京沪高速铁路五大始发站之一，是华东地区最大的交通枢纽，并为京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、沿江高速铁路、宁杭高铁、宁通高铁、宁安城际铁路、宁合城际铁路、宁启城际铁路的客运枢纽站。