10万左右的SUV推荐 舒适又省钱

瑞虎3 8.48万—12.38万

瑞虎上市之初就提出了NCV的概念——新概念轿车；那么何为新呢？从瑞虎身上我们可以理解为，虽然装配轿车的底盘和动力系统，但是却拥有SUV的车内空间和道路通过性，所以你可不要被瑞虎的外形欺骗了，它的骨子里还是一款轿车。

整个车身造型时尚，包角式大灯搭配四边形银色镀铬进气格栅，透着些灵气。车身前低后高的车身线条，和时尚车贴，加强了侧面的动感。而尾部挂在车门上的备胎在视觉上增加了瑞虎的野性，但可能就是为了这个备胎，瑞虎的后车门采用的是向右开启的方式，这在拥挤的都市，如果后车停的太近，很容易就有后门无法开启的时候。所以如果增加后车窗开启的功能就更好了，扰流板上的大面积的刹车尾灯，增加了行驶的安全性。

从内饰的设计上可以看出设计者在内饰方面以实用和年轻化为主，三角形黑色的中控台与浅色内饰中间用银色装饰条过渡使视觉上不会很突兀。造型虽然比较新颖，但是用料依旧是软肋，实在没什么档次，摸上去看上去都有很强的塑料感，可如果把这归咎于价格因素的话也是可以理解，但不均匀的缝隙和细节处理却是应该努力提升的方面。

空调旋钮的橡胶材质比较有创意，不但防滑，手感也很不错，只是三个旋钮的阻尼大小不一让好感有些打折。而音响，带有MP3播放功能，并且配有USB外界音频接口，这还是实用性很强的配置。

空间方面瑞虎的虽然在同类车型中不占优势，但后备厢容积也可以达到1900L，对于家庭用户完全够用，后排座椅也可以4/6放倒，来增加后备厢储物能力，如果还是不够那么就干脆取下后排座椅进一步扩大后备厢的储物面积，反正后排座椅取下来也很容易，而当车主周末与家人外出郊游的时候，也可以取下后排座椅当做椅子坐。并且后排座椅可以前移放倒靠背，让后排拥有不错的休息空间，实在是一个很不错的设计。

瑞虎在动力操控方面做了城市化的调节，很轻的油门和刹车可以在城市中上下班的高峰期不至于过早进入疲劳状态。方向盘的回馈力度也比较合适，既不会轻飘飘没有路感也不会很沉觉得很累。动力不是瑞虎的强项，不太适合严峻的越野路面，低转速时感觉扭矩不足，如果非要动力的话只有拉高转速，但随之而来的也有发动机的噪声和胎噪。

哈弗H3 8.68万—11.38万

哈弗纯正的越野性能和漂亮的外观曾经是最大的卖点，而H3的上市后价格则成了最大的优势，不到十万元的价位确实让很多喜爱SUV但有苦于囊中羞涩消费者不再苦恼，但是作为入门级的产品，哈弗H3提供的2.0L动力系统表现较弱，只能胜任日常的代步需求。

哈弗H3外形继承了哈弗的阳刚路线，宽大的的保险杠，配合加粗的四条银色进气格栅，显得车头部分很有气势，而熏黑的大灯内多了两条显眼的装饰条，增加了车头的冲击力。集成在后视镜上的转向灯也比较符合时下流行的趋势。

哈弗的内饰可以用简朴形容，整体用料非常一般，做工方面也没有什么可圈可点的地方。中控台看上去只能算规整，可是空调区音响区分区不是很明确，按键尺寸也比较小，并且全部采用英文标示，这在道路状况复杂的城市里，如果想一边开车一边调节车内温度或控制音响，将会是一件很难受的事情，而增加的USB接口还是比较实用。内饰最大的亮点，可能就是哈弗H3的绒布座椅和靠背均相当柔软。储物方面哈弗做的不好，前排只有一个杯架，并且车门上的储物格非常窄，只能放一些报纸地图之类的东西。

哈弗H3拥有2700mm的轴距对于广大的城市用户来说，绝对没有问题，如果把后排座椅放倒，卸掉行李箱盖板的话，深度最长可以达到1640mm，只是在卸行李盖得时候需要些力气；可以让你在商场购物后把所有东西，甚至电视洗衣机统统放进去，并且哈弗H3还人性化的配置了实用性很强的行李箱垫，便于后备厢的清洁，这一点考虑的很周全。

哈弗依旧采用SUV的非承载式的车身结构，并且拥有200mm的离地间隙，虽然看起来还是一款SUV的数据，但是看看它搭载的2.0L发动机，最大功率122马力和1.7吨的自重，你就会明白要想在他身上找到驾驶的快感，几乎不可能。可同时综合路况9.58/百公里的油耗还是给我们一些安慰，毕竟它的最终战场在城市，整日的走走停停，经济的油耗和不错的通过性的意义要远大于驾驶快感。并且哈弗H3全系均为后驱，这就要求北方用户购买之前一定要考虑后驱车冬季驾驶的弊端。