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汽车悬挂作为汽车的重要零件之一,对于汽车乘坐的舒适度有很大的影响,而失眠上的汽车有很多不同的悬架,但除了别的悬架,还有一种叫可变悬架,但对于这个名词,相信有些司机可能并不了解,那么,可变悬架是什么意思 哪些车配备可变悬架功能?一起来了解一下吧。
可变悬架是什么意思
随着电子技术的发展,又出现了可变特性的悬挂控制系统。它运用大量的传感器连续监控路面状况并分析驾驶者诸如刹车、转向、加速等操作。电子液压单元会调整和监控液压系统的压力并据此控制悬挂系统,不断地配合路面条件和驾驶者的驾驶风格,并根据汽车的速度和路面状况自动进行高度调节。
1、空气悬挂
技术特点:底盘可升降,应用车型广泛
技术不足:可靠性不如螺旋弹簧
其实提到主动悬挂系统,我们首先想到的,并且应用最广泛的自然是空气悬挂,而在系统组成上,它主要是由控制电脑、空气泵、储压罐、气动前后减震器和空气分配器等部件。主要用途就是控制车身的水平运动,调节车身的水平高度以及调节减震器的软硬程度。
通常来讲,装备空气式可调悬挂的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器,按离地距离传感器的输出信号,行车电脑会判断出车身高度变化,再控制空气压缩机和排气阀门,使弹簧自动压缩或伸长,从而降低或升高底盘离地间隙,以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。
2、电磁可调悬挂
技术特点:技术先进,系统响应迅速。
技术不足:成本较高,多应用于豪华车型上,稳定性有待检验。
所谓电磁式可调悬挂就是利用电磁反应来实现汽车底盘高度升降变化的一种悬挂方式,它可以在极短的时间内作出反应。来抑制振动,保持车身稳定。特别是在一些相对极端的环境下,比如高速行车中突然遇到颠簸,电磁悬挂的优势就会非常明显,它的反应速度可以比传统悬挂快5倍。
3、液压可调悬挂
技术特点:底盘可升降,采用液压油耐用性更好
技术不足:技术水平相对老旧,反应速度偏慢
液压式可调悬挂,顾名思义,就是利用液压变化来调节车身的悬挂系统。它的核心部件是一个内置式电子液压集成模块,可以根据车辆行驶速度对减震器的伸缩频率和程度加以调整。另外,由于不同车型的重心分配有所同,因而通常要在汽车重心的附近安装纵向横向加速度横摆陀螺传感器,用来采集车身震动、车轮跳动以及倾斜状态等信号,这些信号经过行车电脑运算,并把相应执行信号传递给四个执行油缸,并以增减液压油的方式来改变离地间隙等。
4、电子液力式可调悬挂
技术特点:控制精准,反应速度快
技术不足:稳定性有待检验
电子液力式可调悬挂也称连续减震控制系统(CDC),它也是主动悬挂的一种。这套系统可以独立控制每个车轮的悬挂阻尼。其电子感应器能根据读取路况信息,适时对减震器作出调整,使之在软硬间频繁切换。从而更迅速准确地控制车身的侧倾、俯仰以及横摆跳动。提高车辆高速行驶和过弯的稳定性。
5、混合动力的未来主悬挂技术
很难相信,一家专业音响制造商-BOSE开发出了革命性的汽车悬架系统。BOSE为试验车的每一个车轮上都安装有线性电磁电动机,电动机的内部包含了磁体和金属线圈。将线圈通电后,电动机便会实施伸展和收缩,从而使车身与车轮之间产生位移。电磁系统最重要的特点就是速度,线性电动机的反应很快,足以记录下每一次悬挂的撞击和路面的颠簸,并迅速做出调整,时刻保证提供良好的乘坐舒适性。动力放大器向电动机传送电力以响应来自于运算控制器的信号,但更为神奇的是这套放大器既可以实现向线性电磁电动机输送电能,也可以实现从电动机回收电能。例如,当悬挂遭遇颠簸时,动力会伸展电动机,并将车身与轮胎隔离。当经过颠簸后,电动机则变为了发电机,并开始从放大器回收电能,原理和如今的制动力回收系统非常类似。
哪些车配备可变悬架功能
1、奥迪A6L
虽然奥迪A6L标配空气悬架的只有顶配的两款,可是这项配置对于其余车型来说是可以作为选装包装配的,而奥迪A6L的空气悬架的选装费用为2.9万元,入门车型装备后的售价也仅为44万元多一点,可以说,奥迪A6L是一款最便宜的可选空气悬架的车型。
2、凯迪拉克ATS-L
凯迪拉克ATS在过弯姿态方面得到海外媒体的高度好评,这便是全球最快的主动式悬挂系统——MRC主动电磁感应悬挂系统在起作用。而国产后的ATS-L同样提供这套凯迪拉克先进的悬挂系统。
3、雷克萨斯LX570
1996年1月首款LX登陆北美市场,从此开创了豪华SUV之先河。LX570这款雷克萨斯家族全尺寸车型在悬架上并未有采用其他同级豪华SUV一样的空气悬架,而是采用液压悬架,在可靠性与耐用性上都经过长久检验,就算发生漏液情况,车辆也不会马上趴下,能有一定的缓冲时间,保证车辆可以行使至安全道路上。
以上就是可变悬架是什么意思 哪些车配备可变悬架功能的相关内容,希望对您有所帮助!
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