100万到200万的suv哪款好 100万到200万的suv推荐

　　生活中，根据大家买车预算的不同，可选择的车型及价格也是各不相同，对于不缺钱的朋友们来说，往往大家都喜欢追求豪车，不仅有面子，同时也能带来更舒适的驾乘体验，那么对预算在100万到200万的朋友们来说，100万到200万的suv哪款好呢，下面就一起来看看吧。

　　1、奔驰GLS 63 AMG

　　指导价：184.68万

　　外观方面，奔驰GLS 63 AMG是奔驰SUV车系的高端产品，相比奔驰G级自带的越野气质，GLS级没有那么纯粹，更偏重于综合路况，接纳度更高。外形上依旧走的“大奔”路线，霸气豪华，中间是硕大的“三叉星”LOGO，内部隐藏着ACC自适应巡航探头，中网是双条幅格栅装饰，里面带有AMG标识。底部保险杠造型跟S63车型基本一致，带有一丝运动范儿。大灯为全LED灯组，标配自适应远景光、转向头灯、自动头灯、LED日间行车。

　　GLS 63 AMG就是之前的GL级，如今奔驰的命名方式发生了变化，加个了“S”也是突出了级别感，有A/C/E/S几个级别，S为最高级，跟轿车的命名有点类似。

　　从车身体格来说，GLS 63 AMG绝对是真宗的大型SUV了，尺寸达到5162*1982*1851，比卡宴长了30公分，跟路虎揽胜加长版差不多，轴距为3075，比奥迪A6L还长。侧面线条非常阳刚，力量感十足，从第二排开始车窗都使用隐私玻璃，车顶配置了行李架，侧面装备了铝合金上车踏板。

　　尾部造型也是充满肌肉感，特别是后保险杠非常厚实，尾灯也是LED光源，中间有镀铬亮条装饰，刹车灯位于车顶，车顶还有一个扰流罩的设计。排气采用双边共四出，气势上比一般奔驰SUV凶猛，底部带有导流槽。

　　这么大的SUV必须得配置一双“大脚”，GLS 63 AMG的轮胎规格为295/40 R21，级别相当高，品牌是德国马牌，双七幅式的轮毂有别于普通GLS车型，刹车盘都做了打孔处理，卡钳尺寸也更大，翼子板上的V8 BITURBO的细节表露出了身份不凡。

　　内饰方面，内饰还是传统的奔驰SUV车型的布局，只是在用料上比一般的奔驰更豪华，软装部分都是真皮，面板有木纹饰板跟碳纤维两种材质，门板部分用到了软性搪塑材料。

　　中控区域布局非常工整、对称，实体按键还是比较多。中控上方配置了一款8英寸的大屏，带有多媒体播放、GPS导航、全景影像、车载互联、远程在线服务等功能，通过COMAND系统操作。中间一块区域是多媒体操控、电话、语音按键及DVD槽，下方是空调、通风、循环、除雾调节区域。

　　三幅式方向盘上下部分是真皮，中间是翻毛皮面料，带有加热、电动调节、记忆等功能。方向盘集成了音响控制、电话蓝牙，语音控制、行车电脑信息切换等功能，背后配置有换挡拨片，底部带有AMG专属标识。

　　仪表盘样式比较简单，两圆盘式，表盘中央有碳纤维装饰，里面嵌套有油料表跟水温表。仪表盘采用机械仪表+液晶的组合，中间是行车电脑显示屏，尺寸不大，颜色也比较单一，跟如今有些顶级SUV使用超大屏幕的全液晶仪表盘有一定差距。

　　值得一提的是，GLS 63 AMG的时速表的极速达到了320km/h，在SUV车型里很罕见，当然实际应该是跑不到的，到280多估计差不多了，不过通过这个细节也可以看出来这货动力性能不一般。

　　空间方面，GLS 63 AMG是真正的大七座SUV，采用2+3+2设计，第二排座椅调整后很轻松的进入第三排。第二排空间还是不错的，不过第三排空间一般。后排配置比较高，后排座椅带有电动调节、加热功能，有独立的多媒体娱乐系统，带有两个屏幕，配置有哈曼卡顿(Harman/Kardon)音响，后排空调、温区可以独立调节、天窗是分段式独立天窗。

　　动力方面，AMG作为奔驰的性能车部门，动力一直是强项，可以说带了AMG这个标识的车没有性能差的。GLS 63 AMG搭载的是5.5T双涡轮增压V8发动机，最大功率585马力，峰值扭矩760牛米，1750转可以达到，采用缸内直喷技术。

　　传动系统匹配7G-TRON双离合变速箱，换挡还是采用怀挡，百公里加速仅4.6秒，跟保时捷卡宴Turbo车型基本一样，而且GLS的车更大更重，可见性能之强悍，这台发动机也用在G63 AMG上。不过据说新款GLS AMG将不会使用5.5T发动机了，替代者是4.0T V8发动机。

　　GLS 63 AMG被称作可以去越野的奔驰S级，采用全时四驱，带有中央差速锁及后桥限滑差速锁，带有低速扭矩放大功能。GLS级都配置了空气悬架，带有软硬跟高低调节功能，前后悬结构均为双叉臂式，车身结构为承载式。

　　GLS 63 AMG带有多种驾驶模式，包括雪地、越野、雪地、舒适、运动及个性化，其中越野又带有两种不同模式，普通越野及强化越野。尽管不同于G级那么纯粹的越野性能，但相比一般SUV，GLS 63 AMG的越野性能也算是很不错了。

　　2、玛莎拉蒂Levante

　　指导价：86.88-195.8万

　　玛莎拉蒂Levante作为玛莎拉蒂品牌推出的第一款SUV，在造型设计上还是保留了意大利跑车独有的线条和神韵，所以可以说他先是一台跑车，然后才是一台SUV。而除了撩人的外形之外，凶猛的动力和玛莎拉蒂出色的操控调教也是Levante吸引人的两大法宝。

　　外观方面，与Ghibli同平台的Levante充斥着大量玛莎拉蒂家族式的设计基因。经典的鲨鱼嘴进气格栅、三叉戟车标以及玛莎拉蒂标志性的“鲨鱼腮”式散热孔等传统元素都丝毫不差的出现在这台Levante的身上。

　　内饰方面，Levante的整体风格依然与Ghibli相近，大面积的真皮包裹加以碳纤维面板的巧妙点缀，在烘托出了豪华韵味的同时，又不忘品牌历史中的运动基因。此外，仪表中央的液晶屏及中控台上的8.4英寸触摸显示屏则为它增添了些许必不可少的科技感。

　　此外，Levante先是一台玛莎拉蒂，然后才是一台SUV，方向盘换挡拨片自然少不了，粗壮、金属质感出色的拨片成为攻下那几连发夹弯的辅助利器。

　　储物空间方面，Levante的储物槽的挡板也采用了实木材料，触感不错，不过开启的过程中有点干涩，饰板之间有点摩擦，体验上少了一些豪华高级感，后备箱地台平整，空间足够大，后排座椅还可以按比例放倒，实用性很不错，而且还设置网兜，防止行车中物品乱窜，只是安装过程得花点力气，不够便利。

　　动力方面，Levante搭载了一台3.0L V6双涡轮增压发动机，经调校后的最大功率为316kW(430Ps)/5750rpm，而峰值扭矩则为580Nm/4500-5000rpm，搭配ZF的8速手自一体变速箱，使这辆高性能SUV拥有5.2s的0-100km/h加速成绩。

　　3、保时捷Cayenne

　　指导价：91.8-185.8万

　　外观方面，Cayenne也是秉承了保时捷家族的跑车基因，包括标志性的嵌入式主大灯，前裙板的大型进气口，动感的轮廓线条等。新款Cayenne重新设计了引擎机舱盖、前翼子板、大灯和经过改进的进气口，让整车外观更强劲，更富有力量感。

　　而与车身同色的轮眉搭配19英寸Cayenne Turbo车轮，也完美的融合了跑车和SUV的特色。包含保时捷动态照明系统(PDLS)的双氙气主大灯，可根据车速调整灯光分配：动态弯道灯根据车辆在弯道中的转向角和车速旋转主大灯，静态弯道灯能够启动辅助大灯，以照亮急弯道路。

　　采用4点式设计的LED日间行车灯，被集成到标配的双氙气大灯和选配的LED大灯中，其优点在于更合理的提高了日间行驶的安全性。

　　内饰方面，Cayenne的内饰有着一座散发着刺激、兴奋、愉悦的驾驶室，以驾驶者为中心，让所有操作装置都触手可及。相比于外在新一代卡宴的内饰的变化颇有点意料之中的意味。

　　不出所料的新卡宴采用了和新pananmera同样的设计理念，在大大提升了整体的档次感的同时也不失运动本色，位于中控台中央的12.3寸大屏替代了复杂的按钮，细腻的画质和灵敏的反应速度提供了非常愉悦的用户体验。仪表盘带有保时捷经典的风格，中间是机械式的转速表，而两侧则以液晶屏模拟显示。

　　配置方面包括：带有换档拨片的多功能运动型方向盘，带导航模组的保时捷通讯管理系统，全景影像系统，Burmester高端环绕声音响系统，带8向电动调节的Alcantara面料运动型座椅等。

　　其中，带保时捷主动安全功能的自适应巡航定速控制系统，可通过前裙板的雷达传感器监控到车前200m的范围，如果前车行驶速度低于您选定的巡航速度，系统会通过关闭油门或稍微施加制动降低车速，直到达到之前设置的车速。

　　动力方面，Cayenne配备了3.0T机械增压和3.6T双涡轮增压两款发动机。其中，3.0T机械增压发动机最大功率245kW，最大扭矩440N·m;3.6T双涡轮增压发动机最大功率309kW，最大扭矩550N·m。传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。

　　4、路虎揽胜

　　指导价：125.8-380万

　　外观方面，新一代揽胜车身造型细节经过改进，蓄势待发。大灯和尾灯后板采用高光黑色材质，而前端进气格栅镶边则采用纳尔维克黑色表面。车门把手和侧出风口与车身同色，20英寸V-型合金轮毂中央采用银色表面，带揽胜标志的车轮饰盖分外显眼，实为车身的点睛之笔。

　　内饰方面，中央贯穿左右的真皮面板较有层次感，另外精致细腻的质感依然很能突出豪华的身份。路虎还为揽胜创世加长版的后排增添更多的舒适以及豪华配置来增强提升该车的吸引力，比如后排座椅可18向调节、后排配有两个10.2英寸液晶显示屏。另外配备了材质更好的真皮座椅、全新的LED氛围灯。

　　空间方面，新款揽胜对空间和舒适性的要求自然不会低。揽胜加长版相比于普通版本在车身长度上增加了200mm，腿部空间增加了140mm。这样的差距不可谓不大，而独立的后排行政座椅也体现了后排乘客的尊贵地位。后排座椅不仅支持靠背调节，还提供了腿托，这在SUV中并不多见。

　　储物空间的细致表现是揽胜令人印象深刻的地方，其实对于豪华车而言，这些细节部分的处理最能见用心。揽胜的前排手套箱提供了双层设计，而前排杯架和前排扶手储物箱都提供了饮料的加热和冷却功能，这些功能体现着百万级豪车的与众不同。揽胜的后备厢容积非常可观，电动尾门和电动放倒后排座椅这些功能一个不少，让人在装取行李时能够显得更从容优雅。

　　动力方面，新款揽胜提供了多种动力可选，包括了两款不同功率的3.0T V6机械增压发动机以及不同功率5.0T V8机械增压发动机，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。而插电混动版则搭载2.0T涡轮增压发动机，但综合扭矩不可小觑。

　　对于这样一个庞然大物而言，充沛的动力带来的不仅是满足使用，而是更畅快的驾驶体验，这一点新款揽胜肯定能够做到。此外据了解插电混动车型的纯电动续航里程为51km。

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